原付を買いながら（？）教習所を卒業して早半年。
いまだに免許センターに行ってなかったので免許を増やしてきました。
合格から1年経過すると教習所の門を叩くところからやり直しになるので、抜かりなく追加したいものです。
続きを読む原付を解体する その１
母の日に買った原チャリ。
3日ばかり乗らない間に予定通り調子が悪くなりメルカリ行きを言い渡した。
が、「走行に問題ありませんか！！」とかショボい質問ばかり寄せられ、30分で出品を取り下げた。
同じころ、↓の記事を読み、無性に違う機械に改造したくなってきたので、
じゃあとりあえずバラしまーすというのが今回。
続きを読むエブリイ 修理引き取りツアー 後編
職業訓練校に通いだした結果ｗｗｗ
ひとくち失業者日記４３ ツイッター
ツイッター日本法人で（''でも''）一斉解雇があったそうですね。
「日本の広報はみんなクビ」とピンポイントで指定があったとの情報もあり、イーロンマスク、見るところはちゃんと見てるのか？
仕事中に酒飲んでチンタラしてる様子がテレビに映ったり、恣意的にトレンドを作ろうとしたり、まあ誰が楽したりインチキしてようが関係ないんだが、そういう行為を誇示するようであれば、解雇をざまーみろと言われても仕方ないよね～～
本当に楽な仕事をいつまでも続けたいなら自分の置かれている環境のことは誰にも言わない方がいいし、テレビの取材なんかそもそも断れよ...という。酒を飲むならコッソリ飲んだ方がいい。
「ツイッターを作ってる俺たち最高！」みたいな概念がウケないことを自覚できないから、いつまで経ってもインスタグラムに成れないことと存じますので、広報の皆様におかれましては、以後は黒子に徹して頂くようお願いしたいと思います。
過去一番クソ記事で大変申し訳ございません。
ミラ（L250 / SOHC） ヘッドカバーパッキンの交換
すっかり更新が滞っておりますが裏ではコソコソ作業しています
今回はこれのエンジン周辺が汚くなってきたのでなんとかする試みです。
↓の画像、特に何も問題ない風ですが、黒い部品がウエットな感じになってるのが伝わるでしょうか。
真下にある銀色の部品（シリンダーヘッド）との隙間を埋めるゴムを交換する
このウエットの正体は他ならぬエンジンオイルで、本当はエンジン内で密閉・循環されるものですが、エンジンの継ぎ目のゴムがカサカサになってくると密閉性がなくなって、エンジンの外まで潤滑します。つまり漏れます。
一気にドバー！！！とはならないが、放置すると補器ベルトにオイルが飛んで寿命を縮めるし、ちょっとエアクリとか交換するだけで手が汚れて鬱陶しい。
長期間そのままにしたら当然 オイルなくなる→エンジン破壊 も起こり得ます
ということで汚れ落としというよりオイル漏れ修理ですが、上記の「継ぎ目のゴム」を替える作業をやっていきます。
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